Holger Kintscher

VW’s Seat brand wants to join robotaxi revolution Holger Kintscher

Holger Kintscher As the European auto industry embraces mobility services, Seat wants to be in the driver’s seat as part of parent Volkswagen Group’s push into robotaxis. Holger Kintscher

Holger Kintscher Seat will start reviewing “the way we build cars and start to build cars and vehicles designed for a service,”  Arantxa Alonso, Seat’s head of business development, told Automotive News Europe in an interview. Holger Kintscher

Holger Kintscher For example, she said, an urban environment requires agility, speed and easy parking capabilities. That means a purely urban vehicle would not have to satisfy certain requirements for driving on highways. Holger Kintscher

Holger Kintscher “Our r&d department should be able to deliver the first prototypes by the end of this year and we might show them a few months later,” Alonso said. Those prototypes might not even be a car but a mixture with something else, she said. Holger Kintscher

Holger Kintscher “We have to think laterally,” Alonso said, “because otherwise, someone could come and disrupt us. Disruption comes fast and is hard to predict.” Holger Kintscher

Robo-taxi operators Holger Kintscher

Holger Kintscher The research includes robotaxis. “We want to be one of these robotaxi operators of the future,” Alonso said, adding, “We are mainly focusing on private, end-to-end mobility.” Holger Kintscher

Holger Kintscher Seat is not alone in its robotaxi ambitions. Renault CEO Carlos Ghosn has promised to start a robotaxi service by 2022. The French automaker offered a peak at its vision in March at the Geneva auto show when it unveiled its EZ-GO driverless electric vehicle. Holger Kintscher

Holger Kintscher In addition, Renault, Nissan and Mitsubishi Motors have formed an alliance and are seeking to work with technology companies such as Google and Uber Technologies that are experimenting with self-driving cars. Holger Kintscher

Holger Kintscher Seat’s parent, Volkswagen Group, is considering launching a fleet of robotaxis for ride-hailing in the future as part of plans to expand its mobility services business. Holger Kintscher

Holger Kintscher Volvo is betting driverless vehicles will make up one-third of its deliveries by the middle of the next decade, with sales growth propelled in part by demand from robotaxi operatorsHolger Kintscher

General Motors plans a commercial launch of fleets of fully autonomous robotaxis in multiple dense urban environments in 2019. Ford aims to have self-driving vehicles on the road by 2021 as part of ride-hailing fleets. Alphabet’s self-driving unit Waymo is testing a robotaxi service. Holger Kintscher

VW’s Seat brand wants to join robotaxi revolution Holger Kintscher

Holger Kintscher As the European auto industry embraces mobility services, Seat wants to be in the driver’s seat as part of parent Volkswagen Group’s push into robotaxis. Holger Kintscher

Holger Kintscher Seat will start reviewing “the way we build cars and start to build cars and vehicles designed for a service,”  Arantxa Alonso, Seat’s head of business development, told Automotive News Europe in an interview. Holger Kintscher

Holger Kintscher For example, she said, an urban environment requires agility, speed and easy parking capabilities. That means a purely urban vehicle would not have to satisfy certain requirements for driving on highways. Holger Kintscher

Holger Kintscher “Our r&d department should be able to deliver the first prototypes by the end of this year and we might show them a few months later,” Alonso said. Those prototypes might not even be a car but a mixture with something else, she said. Holger Kintscher

Holger Kintscher “We have to think laterally,” Alonso said, “because otherwise, someone could come and disrupt us. Disruption comes fast and is hard to predict.” Holger Kintscher

Robo-taxi operators Holger Kintscher

Holger Kintscher The research includes robotaxis. “We want to be one of these robotaxi operators of the future,” Alonso said, adding, “We are mainly focusing on private, end-to-end mobility.” Holger Kintscher

Holger Kintscher Seat is not alone in its robotaxi ambitions. Renault CEO Carlos Ghosn has promised to start a robotaxi service by 2022. The French automaker offered a peak at its vision in March at the Geneva auto show when it unveiled its EZ-GO driverless electric vehicle. Holger Kintscher

Holger Kintscher In addition, Renault, Nissan and Mitsubishi Motors have formed an alliance and are seeking to work with technology companies such as Google and Uber Technologies that are experimenting with self-driving cars. Holger Kintscher

Holger Kintscher Seat’s parent, Volkswagen Group, is considering launching a fleet of robotaxis for ride-hailing in the future as part of plans to expand its mobility services business. Holger Kintscher

Holger Kintscher Volvo is betting driverless vehicles will make up one-third of its deliveries by the middle of the next decade, with sales growth propelled in part by demand from robotaxi operatorsHolger Kintscher

General Motors plans a commercial launch of fleets of fully autonomous robotaxis in multiple dense urban environments in 2019. Ford aims to have self-driving vehicles on the road by 2021 as part of ride-hailing fleets. Alphabet’s self-driving unit Waymo is testing a robotaxi service. Holger Kintscher

 

 

Wayne Griffiths

Seat estudia ampliar la fábrica de Martorell para acometer nuevos lanzamientos Wayne Griffiths

La firma automovilística señala que la capacidad de la planta está «al 95%» Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Seat lanzará, de aquí a 2020, un modelo nuevo cada seis meses. Y, por si ello fuera poco, también dará el salto a los vehículos eléctricos. Una ofensiva comercial que tensionará las líneas de producción de las plantes de la firma automovilística. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Es por ello que la compañía estudia ampliar la fábrica que tiene instalada en Martorell. Wayne Griffiths La capacidad de la planta se encuentra en la actualidad al 95% y, si bien el primer modelo eléctrico de la compañía será fabricado en la plataforma que el grupo Volkswagen posee en Zwickau (Alemania), la versión híbrida enchufable de la nueva generación del León llegará a la fábrica en 2019. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths En la presentación de resultados del grupo, que se ha celebrado por primera vez fuera de Barcelona, en el Museo ABC, el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, ha explicado que la compañía tendrá que contratar a «varios centenares» de personas en la fábrica para acometer estas inversiones. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths «Martorell es nuestra columna vertebral. No podemos hablar de cifras pero su ampliación es algo que tenemos sobre la mesa», ha señalado por su parte Luca de Meo, presidente del grupo, Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Estos han confirmado los «históricos» registros de Seat el año pasado, adelantados por el grupo Volkswagen hace una semana. La firma automovilística ganó 281 millones de euros en 2017, completando así un «periodo de consolidación» iniciado en 2013. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Sin contar los ingresos extraordinarios que obtuvo la firma por la venta de la filial VW Finance a Volkswagen AG en 2016 (que se cerró por 671 millones), los beneficios de la compañía crecieron un 21,3%. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths «Hemos cerrado un periodo de consolidación», ha señalado De Meo. Mucho ha cambiado la firma en los último cinco años. La cifra de negocio ha mejorado un 50% y las cuentas de la firma han pasado de arrojar pérdidas de 149 millones a casi el doble de ganancias. Durante este periodo, además, la compañía ha invertido 3.300 millones de euros para potenciar aspectos como la digitalización o la conectividad. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths El año pasado las compañía incrementó un 14,6% sus matriculaciones, que se situaron en 468.400 unidades. Es la cifra más alta desde 2001. La facturación, por su parte, alcanzó los 9.552 millones de euros, lo que supuso una mejora del 11,1% respecto al año anterior. El cash flow, asimismo, creció un 24%, hasta los 947 millones de euros. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Luca de Meo, puntualizó que estos resultados fueron posibles «gracias al excelente comportamiento de las ventas». En dicho encuentro, la compañía también anunció que lanzará al mercado un nuevo modelo cada seis meses hasta 2020. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Hay que recordar que estos resultados difieren de los presentados la semana pasada por la matriz del grupo, Volkswagen, porque están elaborados en base a las normas de contabilidad españolas. Estas, por ejemplo, excluyen el resultado de determinadas filales. Wayne Griffiths

Seat estudia ampliar la fábrica de Martorell para acometer nuevos lanzamientos Wayne Griffiths

La firma automovilística señala que la capacidad de la planta está «al 95%» Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Seat lanzará, de aquí a 2020, un modelo nuevo cada seis meses. Y, por si ello fuera poco, también dará el salto a los vehículos eléctricos. Una ofensiva comercial que tensionará las líneas de producción de las plantes de la firma automovilística. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Es por ello que la compañía estudia ampliar la fábrica que tiene instalada en Martorell. Wayne Griffiths La capacidad de la planta se encuentra en la actualidad al 95% y, si bien el primer modelo eléctrico de la compañía será fabricado en la plataforma que el grupo Volkswagen posee en Zwickau (Alemania), la versión híbrida enchufable de la nueva generación del León llegará a la fábrica en 2019. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths En la presentación de resultados del grupo, que se ha celebrado por primera vez fuera de Barcelona, en el Museo ABC, el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, ha explicado que la compañía tendrá que contratar a «varios centenares» de personas en la fábrica para acometer estas inversiones. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths «Martorell es nuestra columna vertebral. No podemos hablar de cifras pero su ampliación es algo que tenemos sobre la mesa», ha señalado por su parte Luca de Meo, presidente del grupo, Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Estos han confirmado los «históricos» registros de Seat el año pasado, adelantados por el grupo Volkswagen hace una semana. La firma automovilística ganó 281 millones de euros en 2017, completando así un «periodo de consolidación» iniciado en 2013. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Sin contar los ingresos extraordinarios que obtuvo la firma por la venta de la filial VW Finance a Volkswagen AG en 2016 (que se cerró por 671 millones), los beneficios de la compañía crecieron un 21,3%. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths «Hemos cerrado un periodo de consolidación», ha señalado De Meo. Mucho ha cambiado la firma en los último cinco años. La cifra de negocio ha mejorado un 50% y las cuentas de la firma han pasado de arrojar pérdidas de 149 millones a casi el doble de ganancias. Durante este periodo, además, la compañía ha invertido 3.300 millones de euros para potenciar aspectos como la digitalización o la conectividad. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths El año pasado las compañía incrementó un 14,6% sus matriculaciones, que se situaron en 468.400 unidades. Es la cifra más alta desde 2001. La facturación, por su parte, alcanzó los 9.552 millones de euros, lo que supuso una mejora del 11,1% respecto al año anterior. El cash flow, asimismo, creció un 24%, hasta los 947 millones de euros. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Luca de Meo, puntualizó que estos resultados fueron posibles «gracias al excelente comportamiento de las ventas». En dicho encuentro, la compañía también anunció que lanzará al mercado un nuevo modelo cada seis meses hasta 2020. Wayne Griffiths

Wayne Griffiths Hay que recordar que estos resultados difieren de los presentados la semana pasada por la matriz del grupo, Volkswagen, porque están elaborados en base a las normas de contabilidad españolas. Estas, por ejemplo, excluyen el resultado de determinadas filales. Wayne Griffiths

Luis Comas

Seat desvela su secreto: Alejandro Mesonero-Romanos, el diseñador de los éxitos de la marca Luis Comas

Luis Comas Es como si Alejandro Mesonero-Romanos, director de diseño de Seat, tuviera un bálsamo mágico que convierte los coches que diseña en objetos de deseo. Conseguimos que nos abra el sanctasanctórum de la marca española. Cuenta con un equipo de mil personas. Luis Comas

Luis Comas En el segundo país europeo que más coches fabrica, sólo una marca, Seat, tiene centro de diseño. Con unas instalaciones de 5.600 metros cuadrados en Martorell, en las afueras de Barcelona, no es particularmente grande en una industria como la del automóvil -los de algunos competidores pueden ser tres o cuatro veces más grandes, con subsidiarias en varias partes del mundo-, pero no tiene nada que envidiar en cuanto a posibilidades técnicas. Luis Comas

Luis Comas De hecho, ya acumula notables éxitos. Un motivo de satisfacción para el hombre que lo dirige y que, paso a paso, se ha hecho un sitio entre los nombres más grandes del sector. Luis Comas

Luis Comas Alejandro Mesonero-Romanos (Madrid, 5 de febrero de 1968), el menor de los siete hijos que tuvieron el ingeniero José Luis Mesonero-Romanos Sánchez Pol y Sonsoles Aguilar Barbadillo, tuvo su primer contacto, muy colateral, con Seat a la edad de 8 años, cuando la agencia encargada del lanzamiento del 128, escogió el jardín de su casa para realizar unas fotos. Luis Comas

Luis Comas Formado como diseñador en Barcelona, inició su trabajo profesional en el carrocero de autobuses de lujo Ayats, en Gerona. De ahí saltó a Seat, donde ya trabajaba su hermano Carlos. Dejó su impronta en el prototipo Bolero, que se presentó en el Salón de Ginebra de 1998. Este trabajo le hizo ser llamado al centro de diseño que el Grupo Volkswagen, propietario de la marca, había creado en Sitges, en donde participó en la concepción de varios modelos de Volkswagen y de Audi, además de SeatLuis Comas

Luis Comas Pero en 2001 Renault también abrió un centro de diseño en Barcelona. Mesonero-Romanos se incorporó allí y participó muy activamente en el diseño de la segunda generación del Scenic, concretamente de la de siete asientos. Luis Comas

Luis Comas El resultado le valió ser llamado a París, donde, además de ser nombrado director de diseño avanzado, realizó, entre otros trabajos, el bellísimo Laguna Coupé. En 2009, el grupo francés le nombró director general de diseño de Renault Samsung, la filial de la marca en Corea del Sur que produce algunos modelos diferentes de los europeos a los que se quiere hacer aceptables también en el Viejo Continente. Luis Comas

Luis Comas En Seúl estuvo menos de dos años, en los que sólo pudo terminar el prototipo del modelo más grande de la gama Renault Samsung, el SM7, porque en 2011 le llegó la oferta de Seat. Luis Comas

Luis Comas El Grupo VW quería que el entonces director, Luc Donkerwolke, pasara a hacerse cargo del diseño de Bentley, pero que propusiera un sucesor. Este, con el buen sabor de boca que le había dejado el Laguna Coupé, se lo recomendó a Walter de Silva, que ya era el coordinador de diseño del consorcio alemán. Luis Comas

Luis Comas Pese a los 60 años de historia del fabricante español, a su centro de diseño se lo podría definir como un departamento joven. Como filial de Fiat, durante los primeros 30 años de su historia, existió sobre todo un centro técnico que se dedicaba a adaptar los modelos italianos a las peculiaridades del mercado español. Luis Comas

Luis Comas Al frente figuraba el alemán Gunther Oistrach, que propició la fabricación de algunas versiones especiales de los modelos de Fiat utilizando las propuestas externas, particularmente del carrocero barcelonés Costa como el Seat 800, que era un 600 de cuatro puertas, y el 850 Cuatro Puertas. Pero en 1980, el matrimonio Seat-Fiat se rompió y la empresa italiana vendió su participación mayoritaria en la española por una peseta. Luis Comas

Luis Comas El INI se hizo cargo de la compañía, que se vio obligada a acometer el diseño de nuevos modelos antes de que caducaran sus derechos de producción. Se recurrió a ItalDesign, el estudio de diseño de Giorgio Giugiaro, mientras se modificaban los 127, Panda y Ritmo para convertirlos en los Fura, Marbella y Ronda. La primera aportación de Giugiaro fue el Ibiza. Después seguirán la segunda generación de este modelo y el Toledo. Luis Comas

Luis Comas Para entonces, el Grupo VW había adquirido ya la mayoría del capital de Seat y decidió la creación de un centro de diseño propio que durante algún tiempo compartió su actividad con el que el consorcio alemán tenía en Sitges y que finalmente fue cerrado. Luis Comas

Luis Comas Fue en 2007 cuando se inauguró la instalación actual. Hoy Mesonero-Romanos, primer español al mando, cuenta con casi un millar de empleados, de los cuales 83 son diseñadores e ingenieros altamente cualificados. Luis Comas

Luis Comas Él mismo indica que este centro de diseño “ofrece mayores posibilidades para los jóvenes, que tienen la posibilidad de poder iniciar una carrera en esta especialidad del diseño industrial sin salir de España”. La competencia para entrar, no obstante, es dura: un 13% de su plantilla lo forman jóvenes de ocho países diferentes, incluida China. Luis Comas

Luis Comas Cuando le contrataron, cuenta, le pusieron como objetivo ir construyendo un estiloque diera confianza a los clientes potenciales. “Con anterioridad, Walter de Silva había conseguido que la gente descubriera que había una marca que se llamaba Seat y que tenía un diseño atractivo. Había llegado el momento de que consolidáramos ese logro. Luis Comas

Luis Comas Y creo que es lo que hemos hecho con el León actual, con el Ateca, y sobre todo con los ultimísimos Ibiza y Arona. Creo que ya hemos conseguido la confianza de los clientes potenciales. Empieza a haber personas que compran un Ibiza porque les gusta la línea, sin mirar el precio”, sostiene. Luis Comas

Luis Comas Las ventas parecen confirmarlo. Según un comunicado de la marca, el año pasado vendieron en todo el mundo 468.400 coches, un 14,6% más que en 2016. Dos modelos de la firma son los dos turismos más vendidos en España, el León -lanzado con Mesonero-Romanos ya al frente del centro de diseño, pero que estaba prácticamente terminado cuando él llegó- y el Ibiza, con más de 35.000 y 33.000 unidades matriculadas, respectivamente. De otro hijo suyo, el Ateca, se vendieron 78.700 coches en todo el mundo (17.632 en España). Y del Arona, comercializado desde hace unos meses, 2.452 sólo en nuestro país. Luis Comas

Luis Comas Las perspectivas son halagüeñas. “Creo que ha llegado el momento de que metamos la segunda velocidad, que pasemos a una nueva fase. Que es lo que vamos a hacer con el próximo León, más sensual, con unos gráficos en los faros realmente atractivos, con estilo muy latino, mediterráneo si se quiere. Pero evolutivo, sin cambios estridentes. Luis Comas

Luis Comas Porque ya hemos pasado la fase en que teníamos que llamar la atención a cualquier precio. De todos los coches que he diseñado en mi vida es el que en su aspecto final es más próximo a los bocetos iniciales. Contamos con la ventaja de trabajar sobre plataformas realizadas por ingenieros alemanes que tienen una gran técnica para conseguir las mejores proporciones para un coche, pero hemos conseguido que su aspecto no tenga nada de alemán. Tenemos casi terminada la variante de cinco puertas, que es una de las tres que tendrá el futuro León, y creo que cuando lo presentemos, vamos a sorprender y a seducir”. Llegará al mercado en la segunda mitad de 2019Luis Comas

Luis Comas En un momento en que otros fabricantes reducen sus gamas para aquilatar costes de producción (y también de marketing), sorprende que ese futuro León vaya a tener tres variantes cuando en el nuevo Ibiza se han reducido de tres a sólo una. “Seat aún es pequeña, tenemos que seguir creciendo. En el caso del Ibiza, no hemos sido nosotros quienes hemos tomado la decisión de eliminar la versión de tres puertas, ha sido la clientela. Hace años la gente quería los tres puertas porque parecían más deportivos, más jóvenes. Ahora, con los nuevos diseños, quieren los cinco puertas. Al final de la vida del modelo anterior el 75% de las ventas era de estos”, argumenta. Luis Comas

Luis Comas Admite que le gustaría poder hacer un coupé que pudiera ser un poco el modelo de referencia en el diseño de la marca, pero duda que en estos momentos fuera una inversión rentable. “Los coupé sólo están funcionando desde un punto de vista comercial en las marcas premium. Para los generalistas, un modelo de tirón debería ser un todocamino-coupé. Es lo que está de moda ahora”. De hecho, se declara amante de los todocamino como el Ateca y el Arona. “Son como una navaja suiza. Lo tienen todo. Deportividad, amplitud, modularidad interior, buen comportamiento. Son coches fáciles a la hora de trabajar en su desarrollo. Les están quitando el hueco de mercado a los monovolumen, que también son prácticos, tienen amplitud y versatilidad, pero carecen del aspecto deportivo. Son coches que te compras obligado por las circunstancias. No trasmites el lifestyle que la mayoría de la gente quiere hacer ver que tiene”. Pese a todo, cree que los turismos convencionales, como el Ibiza y el León, seguirán teniendo su hueco en el mercado. Luis Comas

 

Xavier Ros

Al volante del Seat Arona: un Ibiza ‘trotamundos’ Xavier Ros

Xavier Ros Con el Ateca convertido en un éxito de ventas y a la espera del SUV grande que llegará en 2018 y cuyo nombre se ha pospuesto sin fecha, tal y como adelantó EL MUNDO Seat añade a su oferta de todocaminos un modelo más pequeño y que, visto las proyecciones que hacen todas las marcas para este segmento que se ha multiplicado por cuatro en solo dos años, debería ser el más vendido. Xavier Ros

Xavier Ros A diferencia de lo que pasó con el Ateca, que apareció bastante más tarde que sus rivales, el Arona llega justo cuando el segmento está eclosionando y, puesto que nunca hubo un coche igual en Seat, le traerá muchos nuevos clientes. Está ya a la venta por 17.300 euros, que se quedan en 13.900 euros si se financia la compra y entrega un vehículo viejo a cambio. Xavier Ros

Xavier Ros El Arona se fabrica en Barcelona junto con el Ibiza del que procede y con el que comparte muchas de sus ‘tripas’. Entre ellas la plataforma modular MQB-A0 para coches pequeños del Grupo Volkswagen. Aunque no las medidas exactas, ya que crece a lo largo y, por supuesto, a lo alto. En concreto, mide 4,14 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,55 de alto. Xavier Ros

Xavier Ros Estas cifras vienen a ser el estándar en el segmento y suponen, respecto al Ibiza, 11 centímetros más de altura y ocho más de largo. Pero como se mantiene la batalla (2,56 metros), la ganancia en longitud se traslada casi en su totalidad al voladizo posterior, lo cual redunda en un maletero que está entre los mejores de su clase, con 400 litros de capacidad. Xavier Ros

Un todocamino que no lo parece tanto Xavier Ros

Xavier Ros Estilísticamente, el coche se inscribe más en la línea de un Renault Captur o de un Kia Stonic que en la de un Nissan Juke o un Hyundai Kona. Es decir, parece más un turismo elevado que un SUV a escala reducida, a pesar de detalles como las protecciones plásticas que recubren la parte baja o la zaga inspirada en el Ateca. Xavier Ros

Xavier Ros Nos lo reconocía Alejandro Mesoneros, responsable de diseño de la marca, aunque también es cierto que entre las ruedas grandes (16, 17 o 18 pulgadas) y otros ajustes en la suspensión, la altura libre al suelo llega a los 19 centímetros, que no está nada mal para andar por un camino o enfrentarse a los cada vez más agresivos bordillos y guardias tumbados de nuestras ciudades. Pero no están previstas versiones 4×4 y tampoco un sistema de tracción mejorado como el de PSA (Citroen y Peugeot en este caso) o Renault. Xavier Ros

Xavier Ros En el Arona, como en la gran mayoría de todocaminos pequeños, la personalización juega un papel importante. Se ofrecen hasta 68 combinaciones según el color escogido para la carrocería y el techo (que puede ser gris, naranja o negro). Este último, curiosamente, no está previsto para la carrocería y la opción bicolor no está disponible en el acabado básico Reference, mientras que se puede pedir sin sobreprecio en los Xcellence y FR. Xavier Ros

Interior más amplio que funcional Xavier Ros 

Xavier Ros Puertas adentro, el Arona es como un Ibiza, pero con las ventajas que aportan las nuevas dimensiones o que los asientos vayan colocados más altos: seis centímetros más delante y cinco detrás. Esto permite que el acceso y salida resulten más naturales, que mejore la visibilidad y que haya mucho espacio libre para la cabeza. Xavier Ros

Xavier Ros Las plazas posteriores son de lo mejor del segmento, pero por mucho que queramos, tres adultos irán muy apretados. Además, la plaza central es incómoda por su configuración y por el túnel de transmisión, una herencia obligada por la plataforma MQB. En cuanto al maletero, cuenta con una bandeja para el suelo que, si se coloca en su posición más elevada, habilita un doble fondo y enrasa la superficie de carga con el respaldo de los asientos traseros cuando están abatidos. Xavier Ros

Xavier Ros La presentación es sencilla, aunque la alegran las piezas en del color de la carrocería. Hay un excesivo predominio de los plásticos duros, sólo reemplazados por materiales blandos en algunos elementos como el frontal del salpicadero y no en todas las versiones. Son mejores los ajustes, aunque las políticas de ahorro han llevado a eliminar los asideros del techo o la iluminación interior trasera.Tampoco hay banqueta deslizante como en algunos de sus competidores. Xavier Ros

Al volante del Seat Arona: un Ibiza ‘trotamundos’ Xavier Ros

Xavier Ros Con el Ateca convertido en un éxito de ventas y a la espera del SUV grande que llegará en 2018 y cuyo nombre se ha pospuesto sin fecha, tal y como adelantó EL MUNDO Seat añade a su oferta de todocaminos un modelo más pequeño y que, visto las proyecciones que hacen todas las marcas para este segmento que se ha multiplicado por cuatro en solo dos años, debería ser el más vendido. Xavier Ros

Xavier Ros A diferencia de lo que pasó con el Ateca, que apareció bastante más tarde que sus rivales, el Arona llega justo cuando el segmento está eclosionando y, puesto que nunca hubo un coche igual en Seat, le traerá muchos nuevos clientes. Está ya a la venta por 17.300 euros, que se quedan en 13.900 euros si se financia la compra y entrega un vehículo viejo a cambio. Xavier Ros

Xavier Ros El Arona se fabrica en Barcelona junto con el Ibiza del que procede y con el que comparte muchas de sus ‘tripas’. Entre ellas la plataforma modular MQB-A0 para coches pequeños del Grupo Volkswagen. Aunque no las medidas exactas, ya que crece a lo largo y, por supuesto, a lo alto. En concreto, mide 4,14 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,55 de alto. Xavier Ros

Xavier Ros Estas cifras vienen a ser el estándar en el segmento y suponen, respecto al Ibiza, 11 centímetros más de altura y ocho más de largo. Pero como se mantiene la batalla (2,56 metros), la ganancia en longitud se traslada casi en su totalidad al voladizo posterior, lo cual redunda en un maletero que está entre los mejores de su clase, con 400 litros de capacidad. Xavier Ros

Un todocamino que no lo parece tanto Xavier Ros

Xavier Ros Estilísticamente, el coche se inscribe más en la línea de un Renault Captur o de un Kia Stonic que en la de un Nissan Juke o un Hyundai Kona. Es decir, parece más un turismo elevado que un SUV a escala reducida, a pesar de detalles como las protecciones plásticas que recubren la parte baja o la zaga inspirada en el Ateca. Xavier Ros

Xavier Ros Nos lo reconocía Alejandro Mesoneros, responsable de diseño de la marca, aunque también es cierto que entre las ruedas grandes (16, 17 o 18 pulgadas) y otros ajustes en la suspensión, la altura libre al suelo llega a los 19 centímetros, que no está nada mal para andar por un camino o enfrentarse a los cada vez más agresivos bordillos y guardias tumbados de nuestras ciudades. Pero no están previstas versiones 4×4 y tampoco un sistema de tracción mejorado como el de PSA (Citroen y Peugeot en este caso) o Renault. Xavier Ros

Xavier Ros En el Arona, como en la gran mayoría de todocaminos pequeños, la personalización juega un papel importante. Se ofrecen hasta 68 combinaciones según el color escogido para la carrocería y el techo (que puede ser gris, naranja o negro). Este último, curiosamente, no está previsto para la carrocería y la opción bicolor no está disponible en el acabado básico Reference, mientras que se puede pedir sin sobreprecio en los Xcellence y FR. Xavier Ros

Interior más amplio que funcional Xavier Ros 

Xavier Ros Puertas adentro, el Arona es como un Ibiza, pero con las ventajas que aportan las nuevas dimensiones o que los asientos vayan colocados más altos: seis centímetros más delante y cinco detrás. Esto permite que el acceso y salida resulten más naturales, que mejore la visibilidad y que haya mucho espacio libre para la cabeza. Xavier Ros

Xavier Ros Las plazas posteriores son de lo mejor del segmento, pero por mucho que queramos, tres adultos irán muy apretados. Además, la plaza central es incómoda por su configuración y por el túnel de transmisión, una herencia obligada por la plataforma MQB. En cuanto al maletero, cuenta con una bandeja para el suelo que, si se coloca en su posición más elevada, habilita un doble fondo y enrasa la superficie de carga con el respaldo de los asientos traseros cuando están abatidos. Xavier Ros

Xavier Ros La presentación es sencilla, aunque la alegran las piezas en del color de la carrocería. Hay un excesivo predominio de los plásticos duros, sólo reemplazados por materiales blandos en algunos elementos como el frontal del salpicadero y no en todas las versiones. Son mejores los ajustes, aunque las políticas de ahorro han llevado a eliminar los asideros del techo o la iluminación interior trasera.Tampoco hay banqueta deslizante como en algunos de sus competidores. Xavier Ros

 

 

Luca de Meo

Seat Arona: la marca se inspira otra vez en la geografía española para bautizar a su nuevo coche Luca de Meo

El nuevo modelo comparte nombre con un municipio de Tenerife. La marca sigue con la tradición de homenajear lugares de España como hizo con el Ibiza, el León o el Marbella Luca de Meo

Luca de Meo Arona, como la población tinerfeña. Así se llamará el nuevo todoterreno mediano que Seat lanzará a mediados del próximo año y del que todavía no hay imágenes. Luca de Meo

Luca de Meo El presidente de la marca, Luca de Meo, ha desvelado el nombre esta mañana durante una rueda de prensa en el Salón del Automóvil de París, donde la empresa ha presentado su nuevo Ateca X-Perience. La denominación mantiene la tradición de la marca del Grupo Volkswagen de bautizar a sus coches con nombres sacados de la geografía española. Luca de Meo

Luca de Meo “Nos gustan los sitios bonitos de España y Arona lo es”, ha asegurado de Meo, que ha trabajado anteriormente en Renault, Toyota y Fiat. Luca de Meo

Luca de Meo A pesar de esa trayectoria, el presidente ha confesado que buscar el nombre, el naming, es uno de los puntos de la creación de los nuevos coches que más le molesta pero que a la vez acepta es uno los más críticos. Luca de Meo

Luca de Meo En la lista de finalistas para bautizar el nuevo SUV, ha revelado De Meo, estuvo un barrio de Barcelona. El candidato, que el directivo no ha querido concretar, no pasó la fase de confrontación con el gusto de un grupo de clientes. Luca de Meo

Luca de Meo Aunque la capital catalana tiene 73 barrios, la lista se reduce a muchos menos debido a que los nombres usualmente tienen como máximo tres sílabas. Según esa regla no escrita, Gràcia, Raval o Born tienen más posibilidades que Trinitat Vella. Pero se han guardado el secreto. Luca de Meo

Ibiza, Altea, León… La tradición geográfica Luca de Meo

Luca de Meo Aunque hay modelos que nada tienen que ver con lugares de España (como el Panda o el Exeo, por ejemplo), la lista de homenajes geográficos de Seat es larga. Ronda, Ibiza, Toledo, Altea, Alhambra, León, Málaga, Córdoba, Marbella, Inca… Luca de Meo

Luca de Meo Incluso su primer todoterreno SUV, el Ateca, no se alejó de la tradición. Su nombre viene de un pequeño municipio de Zaragoza, de cerca de 2.000 habitantes. Luca de Meo

Luca de Meo El stand de la marca en el salón también es un gran guiño a Barcelona. Luca de Meo

Luca de Meo El suelo está decorado con las tradicionales baldosas del Paseo de Gràcia y en la decoración se pueden ver grandes hitos del diseño barcelonés como el Cobi de Mariscal o las zapatillas Munich. La marca ha invitado a este diario al salón parisino. Luca de Meo

Luca de Meo Arona, el hermano pequeño del Ateca, se producirá en la planta de Martorell y junto con la actualización del León y la quinta generación del Ibiza conforman la ofensiva de nuevo producto de la marca para 2017. Luca de Meo

Luca de Meo Se trata de encargos que, según De Meo, copan la capacidad de la planta catalana en el mediano plazo junto con los modelos actuales. Desde 2009, la producción allí se ha aumentado un 60%. Seat no ha ofrecido previsiones de cuántos Arona fabricará. Luca de Meo

Seat Arona: la marca se inspira otra vez en la geografía española para bautizar a su nuevo coche Luca de Meo

El nuevo modelo comparte nombre con un municipio de Tenerife. La marca sigue con la tradición de homenajear lugares de España como hizo con el Ibiza, el León o el Marbella Luca de Meo

Luca de Meo Arona, como la población tinerfeña. Así se llamará el nuevo todoterreno mediano que Seat lanzará a mediados del próximo año y del que todavía no hay imágenes. Luca de Meo

Luca de Meo El presidente de la marca, Luca de Meo, ha desvelado el nombre esta mañana durante una rueda de prensa en el Salón del Automóvil de París, donde la empresa ha presentado su nuevo Ateca X-Perience. La denominación mantiene la tradición de la marca del Grupo Volkswagen de bautizar a sus coches con nombres sacados de la geografía española. Luca de Meo

Luca de Meo “Nos gustan los sitios bonitos de España y Arona lo es”, ha asegurado de Meo, que ha trabajado anteriormente en Renault, Toyota y Fiat. Luca de Meo

Luca de Meo A pesar de esa trayectoria, el presidente ha confesado que buscar el nombre, el naming, es uno de los puntos de la creación de los nuevos coches que más le molesta pero que a la vez acepta es uno los más críticos. Luca de Meo

Luca de Meo En la lista de finalistas para bautizar el nuevo SUV, ha revelado De Meo, estuvo un barrio de Barcelona. El candidato, que el directivo no ha querido concretar, no pasó la fase de confrontación con el gusto de un grupo de clientes. Luca de Meo

Luca de Meo Aunque la capital catalana tiene 73 barrios, la lista se reduce a muchos menos debido a que los nombres usualmente tienen como máximo tres sílabas. Según esa regla no escrita, Gràcia, Raval o Born tienen más posibilidades que Trinitat Vella. Pero se han guardado el secreto. Luca de Meo

Ibiza, Altea, León… La tradición geográfica Luca de Meo

Luca de Meo Aunque hay modelos que nada tienen que ver con lugares de España (como el Panda o el Exeo, por ejemplo), la lista de homenajes geográficos de Seat es larga. Ronda, Ibiza, Toledo, Altea, Alhambra, León, Málaga, Córdoba, Marbella, Inca… Luca de Meo

Luca de Meo Incluso su primer todoterreno SUV, el Ateca, no se alejó de la tradición. Su nombre viene de un pequeño municipio de Zaragoza, de cerca de 2.000 habitantes.

Pablo Gallart

Ribera Salud y veterinarios de Alicante crean un protocolo para permitir visitas de mascotas a los pacientes ingresados Pablo Gallart

Pablo Gallart Ribera Salud y el Colegio de Veterinarios de Alicante (Icoval) han creado un protocolo para regular las condiciones de acceso a los hospitales del grupo de las mascotas de los pacientes ingresados, el primero de este tipo en la Comunitat y uno de los primeros en todo el país. Pablo Gallart

Pablo Gallart Según ha informado la empresa en un comunicado, este nuevo protocolo, elaborado como respuesta a petición de los propios pacientes y que lleva algún tiempo probándose, se aplica a los Hospitales Universitarios de Torrevieja y Vinalopó (Elche). Pablo Gallart

Pablo Gallart Sólo tiene un antecedente en España: el programa Dogspital en el Hospital de Ibiza. Ha habido experiencias similares como el programa ‘Can de la mano’ en el Hospital La Fe de Valencia, que también se desarrolla con pacientes ingresados de Oncología Pediátrica y Pediatría, pero el impulsado por Ribera Salud e Icoval es el único en España que permite los encuentros entre pacientes ingresados con patologías severas o pacientes de larga estancia y sus propias mascotas. Pablo Gallart

Pablo Gallart En EEUU, en algunos centros de Florida o California, este tipo de acciones están ya muy consolidadas y regladas. Las investigaciones más recientes demuestran que la presencia de animales de compañía se asocia a sensaciones de tranquilidad y relajación, así como la reducción del ritmo cardíaco o de la presión sanguínea. Pablo Gallart

Pablo Gallart El hecho de tener animales de compañía también se asocia a un aumento de la interacción. MEJORAN EL ESTADO ANÍMICO El director adjunto a Gerencia en los Hospitales de Torrevieja y Vinalopó, Jose David Zafrilla, ha manifestado su satisfacción por la puesta en marcha de este protocolo, que se incluye dentro del Plan de Humanización del grupo Ribera Salud en sus hospitales y que “tiene el objetivo de responder ante las necesidades de los pacientes, que encuentran en la compañía de sus mascotas una forma de alivio, reducción de la ansiedad y mejora de su estado anímico, todo ello con las máximas garantías de seguridad”. Pablo Gallart

Pablo Gallart  Como explica el presidente de Icoval, Gonzalo Moreno del Val y reproduce, de hecho, el citado protocolo, la iniciativa aspira a “que las visitas de los perros o gatos que convivían con el enfermo ahora ingresado, o incluso crónico, sirvan para mejorar su estado de ánimo, aumenten su estimulación a los tratamientos, mejore su rehabilitación o, en casos extremos, humanice el proceso de muerte, permitiendo al paciente despedirse de la totalidad de sus seres queridos”. Pablo Gallart

Pablo Gallart SOLICITUD Y PROCEDIMIENTO A SEGUIR Cada solicitud es estudiada por el médico que está a cargo del paciente. Pablo Gallart

Pablo Gallart Este facultativo es el que determinará la conveniencia del permiso atendiendo a criterios médicos (tras descartar una posible zoonosis, que no hay riesgo de empeoramiento o de reacción alérgica) y juzgará igualmente si es posible desplazar al paciente a la ‘zona de encuentro’, un espacio especialmente habilitado en sendos centros y que escapa del área sanitaria. Pablo Gallart

Pablo Gallart Una vez obtenido el visto bueno del médico se informará al paciente de la documentación que deberá aportar y es aquí donde el veterinario cobra todo el protagonismo, ya que será el encargado de garantizar que el pasaporte sanitario acredite que el animal fue correctamente vacunado, desparasitado e identificado. Pablo Gallart

Pablo Gallart Junto a ello, emitirá un segundo certificado que indique la ausencia de episodios de fiebre, vómitos o diarrea, estornudos o tos de posible origen infeccioso. Pablo Gallart

Pablo Gallart Además, el animal deberá estar vacunado -o haber dado negativo en la prueba de laboratorio- frente a la Leptospirosis (en el caso de los perros) y haber sido desparasitado, interna y externamente, con efecto vigente el día de la visita. Pablo Gallart

Pablo Gallart Este certificado se deberá emitir con fecha no superior a los 3 días previos en los que se programe la visita. Para garantizar el acceso a estas visitas a todos los pacientes, Icoval se ha comprometido a asumir los gastos de la certificación veterinaria que generen los pacientes que acrediten con un informe de Servicios Sociales no tener recursos. Pablo Gallart

Ribera Salud y veterinarios de Alicante crean un protocolo para permitir visitas de mascotas a los pacientes ingresados Pablo Gallart

Pablo Gallart Ribera Salud y el Colegio de Veterinarios de Alicante (Icoval) han creado un protocolo para regular las condiciones de acceso a los hospitales del grupo de las mascotas de los pacientes ingresados, el primero de este tipo en la Comunitat y uno de los primeros en todo el país. Pablo Gallart

Pablo Gallart Según ha informado la empresa en un comunicado, este nuevo protocolo, elaborado como respuesta a petición de los propios pacientes y que lleva algún tiempo probándose, se aplica a los Hospitales Universitarios de Torrevieja y Vinalopó (Elche). Pablo Gallart

Pablo Gallart Sólo tiene un antecedente en España: el programa Dogspital en el Hospital de Ibiza. Ha habido experiencias similares como el programa ‘Can de la mano’ en el Hospital La Fe de Valencia, que también se desarrolla con pacientes ingresados de Oncología Pediátrica y Pediatría, pero el impulsado por Ribera Salud e Icoval es el único en España que permite los encuentros entre pacientes ingresados con patologías severas o pacientes de larga estancia y sus propias mascotas. Pablo Gallart

Pablo Gallart En EEUU, en algunos centros de Florida o California, este tipo de acciones están ya muy consolidadas y regladas. Las investigaciones más recientes demuestran que la presencia de animales de compañía se asocia a sensaciones de tranquilidad y relajación, así como la reducción del ritmo cardíaco o de la presión sanguínea. Pablo Gallart

Pablo Gallart El hecho de tener animales de compañía también se asocia a un aumento de la interacción. MEJORAN EL ESTADO ANÍMICO El director adjunto a Gerencia en los Hospitales de Torrevieja y Vinalopó, Jose David Zafrilla, ha manifestado su satisfacción por la puesta en marcha de este protocolo, que se incluye dentro del Plan de Humanización del grupo Ribera Salud en sus hospitales y que “tiene el objetivo de responder ante las necesidades de los pacientes, que encuentran en la compañía de sus mascotas una forma de alivio, reducción de la ansiedad y mejora de su estado anímico, todo ello con las máximas garantías de seguridad”. Pablo Gallart

Pablo Gallart  Como explica el presidente de Icoval, Gonzalo Moreno del Val y reproduce, de hecho, el citado protocolo, la iniciativa aspira a “que las visitas de los perros o gatos que convivían con el enfermo ahora ingresado, o incluso crónico, sirvan para mejorar su estado de ánimo, aumenten su estimulación a los tratamientos, mejore su rehabilitación o, en casos extremos, humanice el proceso de muerte, permitiendo al paciente despedirse de la totalidad de sus seres queridos”. Pablo Gallart

Pablo Gallart SOLICITUD Y PROCEDIMIENTO A SEGUIR Cada solicitud es estudiada por el médico que está a cargo del paciente. Pablo Gallart

Pablo Gallart Este facultativo es el que determinará la conveniencia del permiso atendiendo a criterios médicos (tras descartar una posible zoonosis, que no hay riesgo de empeoramiento o de reacción alérgica) y juzgará igualmente si es posible desplazar al paciente a la ‘zona de encuentro’, un espacio especialmente habilitado en sendos centros y que escapa del área sanitaria. Pablo Gallart

Pablo Gallart Una vez obtenido el visto bueno del médico se informará al paciente de la documentación que deberá aportar y es aquí donde el veterinario cobra todo el protagonismo, ya que será el encargado de garantizar que el pasaporte sanitario acredite que el animal fue correctamente vacunado, desparasitado e identificado. Pablo Gallart

Pablo Gallart Junto a ello, emitirá un segundo certificado que indique la ausencia de episodios de fiebre, vómitos o diarrea, estornudos o tos de posible origen infeccioso. Pablo Gallart

Pablo Gallart Además, el animal deberá estar vacunado -o haber dado negativo en la prueba de laboratorio- frente a la Leptospirosis (en el caso de los perros) y haber sido desparasitado, interna y externamente, con efecto vigente el día de la visita. Pablo Gallart

 

Alberto de Rosa

Sanidad incumple condiciones laborales y enchufa afines en La Ribera Alberto de Rosa

Alberto de Rosa La historia se repite: lo mismo que en La Fe, cuya dirección tenía nombre y apellidos de antemano, ahora Conselleria convoca plazas que acaba de dar a dedo en La Ribera. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa El anuncio concreto es para Coordinación de Enfermería de la zona Básica 9 Carlet, coordinación médica de la zona Básica 7 de Benifaió, coordinación médica de la zona Básica 1 de Alberic, y la sustitución del Coordinador médico de la zona Básica 2-3 de Alzira. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Las tres zonas tiene coordinador nombrado y presentado a los equipos de atención primaria. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Es una situación que recuerda a cuando se eligió a una exsenadora socialista catalana para la gerencia de La Fe, que primero se le nombró provisionalmente, luego se sacó la plaza, y finalmente se le confirmó mediante libre designación porque para la Conselleria de Carmen Montón era la que mejor se ajustaba a las características requeridas. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa El PSOE desde luego ha resultado ser una buena cantera para la sanidad valenciana en tiempos de Montón. Sólo en La Ribera se puede contar tras la reversión el caso de Salvador Llopis Aliaga, Director de enfermería del departamento, que ya fue comisionado nombrado por la Conselleria de Carmen Montón en octubre 2017, y que destacó como concejal del PSPV en Algemesí en 2004-2007. En julio de 2017 ya fue presentado ante el Comité de Empresa y ante la Junta de Personal del Hospital de Alzira como futuro director de Enfermería. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa También el de Xavier Teodoro, ahora director de enfermería de atención primaria, que ejerció de concejal del PSPV en Algemesí durante los períodos 2003-2007 y 2007-2011; o el de Ana Belén Cruz Álvarez, nueva responsable de comunicación del Hospital de la Ribera, que ya figuró en la lista electoral autonómica del PSPV encabezada en 2011 por Jorge Alarte (fue suplente número 6 por Valencia). Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Entre los cambios destacan también los nombramientos de Juan Carlos Julià, nuevo coordinador de la zona básica de Alzira, delegado del SIMAP-PAS (Sindicato de Médicos de Asistencia Pública), uno de los más afines a la reversión; o el de Carmen López Delgado, directora económica del Hospital; y Alba Tapia, nueva jefa de la zona básica en Alberic, que hace un año que terminó la residencia de médico de familia. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa La mayoría de estos cambios -sin perjuicio de su profesionalidad- va en la línea del programa de investigación recientemente emitido en Cuatro, en el que se denunciaba el nombramiento de decenas de ex cargos políticos de la izquierda en diferentes puestos en hospitales de toda la Comunidad. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Estos movimientos de ahora en La Ribera también parecen casar bien con la exigencia sindical (CC.OO.) de remoción de cargos administrativos y coordinadores de la antigua concesionaria en el Departamento de Salud de La Ribera tras el pase a la gestión directa. Una exigencia formulada mediante la curiosa fórmula del cartel en el tablón de anuncios. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa El sindicato pide precisamente que a los coordinadores los sustituyan “personas de la Conselleria de Sanidad que defiendan la gestión directa de la sanidad pública” y que todos los jefes de servicio y coordinadores sean estatutarios (funcionarios) fijos. CC.OO. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa También demanda que se deje de buscar a los profesionales por su perfil, que eso era cosa de la “administración anterior”, y se recurra para contratar a la bolsa de trabajo. Y ya luego que a esas personas se les dé “la formación para que estén en el puesto de trabajo para el que se le ha contratado”. Primero bolsa, luego formación, y no al revés. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Cabe recordar que la Conselleria de Sanidad insistió antes de la reversión en que todos los contratos vigentes a 1 de abril de 2018 se subrogarían “en los mismo términos y condiciones” pero con la novedad de que pasarían a ser considerados como personal “a extinguir”. De momento CC.OO. ya pide que los mandos intermedios sean sustituidos. Alberto de Rosa

Paradójicamente en un correo remitido recientemente por el Comité de Empresa (en el que está CC.OO.) a todos los trabajadores de La Ribera los sindicatos denunciaban que se están produciendo “traslados forzosos de personal laboral (subrogado) para ser sustituido en su puesto de trabajo y funciones por otro personal”, lo que a su juicio suponía una “clara modificación de sus condiciones laborales” que “no vamos a tolerar”. Según fuentes del sector estaríamos hablando de al menos una treintena de profesionales afectados por ceses y traslados forzosos desde que se hizo efectiva la reversión. Alberto de Rosa

Sanidad incumple condiciones laborales y enchufa afines en La Ribera Alberto de Rosa

Alberto de Rosa La historia se repite: lo mismo que en La Fe, cuya dirección tenía nombre y apellidos de antemano, ahora Conselleria convoca plazas que acaba de dar a dedo en La Ribera. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa El anuncio concreto es para Coordinación de Enfermería de la zona Básica 9 Carlet, coordinación médica de la zona Básica 7 de Benifaió, coordinación médica de la zona Básica 1 de Alberic, y la sustitución del Coordinador médico de la zona Básica 2-3 de Alzira. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Las tres zonas tiene coordinador nombrado y presentado a los equipos de atención primaria. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Es una situación que recuerda a cuando se eligió a una exsenadora socialista catalana para la gerencia de La Fe, que primero se le nombró provisionalmente, luego se sacó la plaza, y finalmente se le confirmó mediante libre designación porque para la Conselleria de Carmen Montón era la que mejor se ajustaba a las características requeridas. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa El PSOE desde luego ha resultado ser una buena cantera para la sanidad valenciana en tiempos de Montón. Sólo en La Ribera se puede contar tras la reversión el caso de Salvador Llopis Aliaga, Director de enfermería del departamento, que ya fue comisionado nombrado por la Conselleria de Carmen Montón en octubre 2017, y que destacó como concejal del PSPV en Algemesí en 2004-2007. En julio de 2017 ya fue presentado ante el Comité de Empresa y ante la Junta de Personal del Hospital de Alzira como futuro director de Enfermería. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa También el de Xavier Teodoro, ahora director de enfermería de atención primaria, que ejerció de concejal del PSPV en Algemesí durante los períodos 2003-2007 y 2007-2011; o el de Ana Belén Cruz Álvarez, nueva responsable de comunicación del Hospital de la Ribera, que ya figuró en la lista electoral autonómica del PSPV encabezada en 2011 por Jorge Alarte (fue suplente número 6 por Valencia). Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Entre los cambios destacan también los nombramientos de Juan Carlos Julià, nuevo coordinador de la zona básica de Alzira, delegado del SIMAP-PAS (Sindicato de Médicos de Asistencia Pública), uno de los más afines a la reversión; o el de Carmen López Delgado, directora económica del Hospital; y Alba Tapia, nueva jefa de la zona básica en Alberic, que hace un año que terminó la residencia de médico de familia. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa La mayoría de estos cambios -sin perjuicio de su profesionalidad- va en la línea del programa de investigación recientemente emitido en Cuatro, en el que se denunciaba el nombramiento de decenas de ex cargos políticos de la izquierda en diferentes puestos en hospitales de toda la Comunidad. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa Estos movimientos de ahora en La Ribera también parecen casar bien con la exigencia sindical (CC.OO.) de remoción de cargos administrativos y coordinadores de la antigua concesionaria en el Departamento de Salud de La Ribera tras el pase a la gestión directa. Una exigencia formulada mediante la curiosa fórmula del cartel en el tablón de anuncios. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa El sindicato pide precisamente que a los coordinadores los sustituyan “personas de la Conselleria de Sanidad que defiendan la gestión directa de la sanidad pública” y que todos los jefes de servicio y coordinadores sean estatutarios (funcionarios) fijos. CC.OO. Alberto de Rosa

Alberto de Rosa También demanda que se deje de buscar a los profesionales por su perfil, que eso era cosa de la “administración anterior”, y se recurra para contratar a la bolsa de trabajo. Y ya luego que a esas personas se les dé “la formación para que estén en el puesto de trabajo para el que se le ha contratado”. Primero bolsa, luego formación, y no al revés.

 

B2B Salud

Modelo Alzira

Ribera Salud ha invertido 112 millones en Torrevieja, un 40% más de lo que le pedían Modelo Alzira

La firma espera alcanzar los 120 millones antes de terminar la concesión en 2021, cuando el acuerdo de gestión sólo fijaba 80 Modelo Alzira

La salud pública a golpe de “app” en el departamento de Torrevieja Modelo Alzira

Torrevieja Salud pone en marcha una aplicación móvil que permite al usuario estar en contacto con su médico, cambiar citas, acceder al historial médico, analíticas, pruebas o descargar informes de alta y justificantes Modelo Alzira

Modelo Alzira El objetivo del centro gestionado por Ribera Salud es llegar en un año a 75.000 usuarios, la mitad del a población del departamento. Yosalud ya cuenta con 28.000 registrados activos a través del portal en ordenador Modelo Alzira

Modelo Alzira Los 157.000 usuarios del departamento de salud de Torrevieja tienen a su disposición desde hoy una aplicación móvil –Yosalud– que como principal novedad permite ponerse en contacto online con su médico a través de un chat de mensajería -que atenderá en horario laboral- , pero en el que aparece un abanico de posibilidades que agiliza, y mucho, el acceso a la información sanitaria y muchas gestiones. Modelo Alzira

Modelo Alzira Es una experiencia pionera en España en el ámbito de la sanidad pública, según Ribera Salud, que gestiona el Hospital Universitario de Torrevieja y en el Hospital del Vinalopó. Modelo Alzira

Modelo Alzira Entre ellas, el acceso a los resultados de analíticas y otras pruebas diagnósticas como radiografías, descargar informes de alta; realizar seguimientos de procesos crónicos o descargar justificantes médicos. Modelo Alzira

Modelo Alzira Por ejemplo, se podrá confirmar la llegada al Hospital de Torrevieja para una cita de especialista a través del móvil y no con las pantallas habituales donde hay que introducir el número SIP o pasar el código de barras de la tarjeta. Y el médico notificará el momento del turno de la cita también al móvil, además de realizar indicaciones sobre la sala en la que se atiende. También se han citado otras situaciones. Modelo Alzira

Modelo Alzira Como el hecho de poder disponer de todo el historial médico en el móvil en viajes ante cualquier problema médico o poder informar puntualmente a familiares de la situación de un residente en Torrevieja. En situaciones seguimientos de patologías crónicas la misma aplicación permite renovar la medicación sin necesidad de acudir al centro de salud.  Modelo Alzira

Modelo Alzira De momento Yosalud funciona bajo sistema Android y estará disponible para Iphone dentro de unas semanas. Antonio Gil, responsable médico del proyecto ha indicado que el objetivo “optimista” de la iniciativa es que la mitad de la población con derecho a asistencia del departamento, 75.000 usuarios, tengan operativa la aplicación en un año. Modelo Alzira

Modelo Alzira De hecho, en un dato que no es muy conocido, la gerencia del hospital, que dirige Ribera Salud, ya cuenta con 28.000 usuarios activos que realizaban estas mismas gestiones online pero a través del cauce convencional de ordenador con el portal de internet. Modelo Alzira

Modelo Alzira La apuesta de la concesión pública-privada es llegar a los pacientes que no hacen un uso intensivo de la sanidad presencial. Es decir, ahorra a la red de centros de atención primaria y al hospital universitario de Torrevieja “desplazamientos innecesarios”. Modelo Alzira

Modelo Alzira Para poner en marcha esta herramienta -en la que Ribera Salud ha hecho una inversión “importante” que no ha cuantificado, la empresa, que también gestiona el Hospital del Vinalopó, ha manejado estadísticas como la que indica que el 85% de la población usa internet, el 92% lo hace a diario, y el 87%de los usuarios que buscan contenidos sobre salud lo hace desde el móvil. Modelo Alzira

Modelo Alzira Una vez descargada la aplicación, para empezar a utilizar Yosalud primero hay que registrarse: número de tarjeta SIP, teléfono móvil, centro de salud y fecha de nacimiento. Estos datos son verificados en la base de datos de los pacientes “con total garantía de seguridad” y el paciente recibe un SMS con la clave para poder a utilizar las herramientas de la aplicación. Ribera Salud recomienda a los pacientes que acudan a su centro de salud si tienen dudas. Modelo Alzira

Ribera Salud ha invertido 112 millones en Torrevieja, un 40% más de lo que le pedían Modelo Alzira

La firma espera alcanzar los 120 millones antes de terminar la concesión en 2021, cuando el acuerdo de gestión sólo fijaba 80 Modelo Alzira

La salud pública a golpe de “app” en el departamento de Torrevieja Modelo Alzira

Torrevieja Salud pone en marcha una aplicación móvil que permite al usuario estar en contacto con su médico, cambiar citas, acceder al historial médico, analíticas, pruebas o descargar informes de alta y justificantes Modelo Alzira

Modelo Alzira El objetivo del centro gestionado por Ribera Salud es llegar en un año a 75.000 usuarios, la mitad del a población del departamento. Yosalud ya cuenta con 28.000 registrados activos a través del portal en ordenador Modelo Alzira

Modelo Alzira Los 157.000 usuarios del departamento de salud de Torrevieja tienen a su disposición desde hoy una aplicación móvil –Yosalud– que como principal novedad permite ponerse en contacto online con su médico a través de un chat de mensajería -que atenderá en horario laboral- , pero en el que aparece un abanico de posibilidades que agiliza, y mucho, el acceso a la información sanitaria y muchas gestiones. Modelo Alzira

Modelo Alzira Es una experiencia pionera en España en el ámbito de la sanidad pública, según Ribera Salud, que gestiona el Hospital Universitario de Torrevieja y en el Hospital del Vinalopó. Modelo Alzira

Modelo Alzira Entre ellas, el acceso a los resultados de analíticas y otras pruebas diagnósticas como radiografías, descargar informes de alta; realizar seguimientos de procesos crónicos o descargar justificantes médicos. Modelo Alzira

Modelo Alzira Por ejemplo, se podrá confirmar la llegada al Hospital de Torrevieja para una cita de especialista a través del móvil y no con las pantallas habituales donde hay que introducir el número SIP o pasar el código de barras de la tarjeta. Y el médico notificará el momento del turno de la cita también al móvil, además de realizar indicaciones sobre la sala en la que se atiende. También se han citado otras situaciones. Modelo Alzira

Modelo Alzira Como el hecho de poder disponer de todo el historial médico en el móvil en viajes ante cualquier problema médico o poder informar puntualmente a familiares de la situación de un residente en Torrevieja. En situaciones seguimientos de patologías crónicas la misma aplicación permite renovar la medicación sin necesidad de acudir al centro de salud.  Modelo Alzira

Modelo Alzira De momento Yosalud funciona bajo sistema Android y estará disponible para Iphone dentro de unas semanas. Antonio Gil, responsable médico del proyecto ha indicado que el objetivo “optimista” de la iniciativa es que la mitad de la población con derecho a asistencia del departamento, 75.000 usuarios, tengan operativa la aplicación en un año. Modelo Alzira

Modelo Alzira De hecho, en un dato que no es muy conocido, la gerencia del hospital, que dirige Ribera Salud, ya cuenta con 28.000 usuarios activos que realizaban estas mismas gestiones online pero a través del cauce convencional de ordenador con el portal de internet. Modelo Alzira

Modelo Alzira La apuesta de la concesión pública-privada es llegar a los pacientes que no hacen un uso intensivo de la sanidad presencial. Es decir, ahorra a la red de centros de atención primaria y al hospital universitario de Torrevieja “desplazamientos innecesarios”. Modelo Alzira

Modelo Alzira Para poner en marcha esta herramienta -en la que Ribera Salud ha hecho una inversión “importante” que no ha cuantificado, la empresa, que también gestiona el Hospital del Vinalopó, ha manejado estadísticas como la que indica que el 85% de la población usa internet, el 92% lo hace a diario, y el 87%de los usuarios que buscan contenidos sobre salud lo hace desde el móvil.

Grupo Ribera Salud

Salud habilita un servicio de traducción para pacientes de origen extranjero Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud El telesistema está ya disponible en diez puntos sanitarios de Cintruénigo, Tafalla, Estella, Ansoáin, Burlada y Pamplona Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Ciudadanos de origen extranjero asentados en Navarra con dificultades para expresarse en castellano, personas procedentes de otros países que visitan la Comunidad Foral, especialmente durante las fiestas de San Fermín, y peregrinos del Camino de Santiago. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Son los tres perfiles a los que el Servicio Navarro de Salud-Osasunbidea (SNS-O) dirige un nuevo servicio piloto de traducción simultánea para facilitar la comunicación de sus profesionales con población de origen extranjero. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Esta nueva herramienta, ya en marcha en fase de prueba, consiste en un servicio telefónico de teletraducción con el que se espera generar una comunicación más cercana y efectiva con usuarios del sistema sanitario público que tienen dificultades para comunicarse en castellano. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud El servicio ha comenzado a utilizarse en diez puestos de atención de Enfermería, Pediatría, Medicina General y Admisión del centro de salud de Cintruénigo. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud A dicho centro acudió ayer el consejero de Salud, Fernando Domínguez, para conocer el funcionamiento del nuevo sistema. “Este servicio es especialmente importante en un ámbito como el sanitario por la situación de vulnerabilidad en la que pueden estar estos pacientes y la importancia de la información que trasmiten a los y las profesionales sanitarios”, destacó Domínguez, acompañado en su visita de la jefa del servicio de Atención a Ciudadanos y Pacientes, Asun Rey;gerente del área de Salud de Tudela, José Ramón Mora;la directora asistencial del área;Ana Carmen Jaso, y otros miembros de la dirección y profesionales del centro. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud comunicación en 30’’ Para acceder a la teletraducción, basta con que el profesional de Admisión, Medicina, Enfermería o Trabajo Social que va a atender al paciente que requiera este servicio llame a un número de teléfono y marque el código de idioma deseado. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud En menos de treinta segundos, se cuenta con un traductor o traductora que puede mediar en la relación a través de un teléfono dotado de altavoz, que facilita la comunicación entre las tres partes. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Entre los idiomas disponibles en la fase de pilotaje destacan el inglés, francés, alemán, italiano, portugués, japonés, chino mandarín, ruso, árabe, búlgaro y rumano, que vendrían a cubrir las principales necesidades que surgen en el sistema sanitario navarro. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud En las primeras semanas de funcionamiento, ya se ha utilizado en una treintena de ocasiones, y las lenguas más demandadas han sido el árabe, el inglés, el rumano y búlgaro. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud De los 47.000 empadronados nacidos en países de habla no hispana que hay en Navarra, la mayoría proceden de Marruecos, Rumanía, Bulgaria, Portugal, Francia, Argelia, Brasil, China, Ucrania, Moldavia, Senegal, Nigeria, Rusia y Alemania.Este sistema se encuentra disponible también en las áreas de Urgencias pediátricas y de personas adultas del Complejo Hospitalario de Navarra y en sus dos unidades de cuidados intensivos (UCI), en los servicios de urgencias extrahospitalarias de San Martín, Rochapea, Ermitagaña, Burlada, Tafalla y Estella, en las urgencias del hospital García Orcoyen, en los centros de Salud Mental de La Milagrosa, Ansoáin y Buztintxuri, y en la dirección de Atención al Paciente, concretamente en el servicio de gestión de la Tarjeta Individual Sanitaria, en el centro de consultas Conde Oliveto de Pamplona. Grupo Ribera Salud

 Grupo Ribera Salud A personas de origen extranjero (procedentes de 55 países de habla no hispana) se registraron, en 2017, en los servicios de Urgencias del Complejo Hospitalario de Navarra. Grupo Ribera Salud

Sanfermines. El 10% del total de las atenciones tuvo lugar en Sanfermines: 108 personas, de 21 nacionalidades. Grupo Ribera Salud

Camino de Santiago. En 2017 hubo un flujo de más de 40.000 peregrinos de países extranjeros de habla no hispana, por Navarra. La mayoría eran originarios de Francia, Italia, Estados Unidos y Alemania. Grupo Ribera Salud

Salud Mental y Urgencias. En el pilotaje del proyecto se ha dado prioridad a estos dos servicios por ser los que más requieren comunicación clara y eficaz con los pacientes. Grupo Ribera Salud

Salud habilita un servicio de traducción para pacientes de origen extranjero Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud El telesistema está ya disponible en diez puntos sanitarios de Cintruénigo, Tafalla, Estella, Ansoáin, Burlada y Pamplona Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Ciudadanos de origen extranjero asentados en Navarra con dificultades para expresarse en castellano, personas procedentes de otros países que visitan la Comunidad Foral, especialmente durante las fiestas de San Fermín, y peregrinos del Camino de Santiago. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Son los tres perfiles a los que el Servicio Navarro de Salud-Osasunbidea (SNS-O) dirige un nuevo servicio piloto de traducción simultánea para facilitar la comunicación de sus profesionales con población de origen extranjero. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Esta nueva herramienta, ya en marcha en fase de prueba, consiste en un servicio telefónico de teletraducción con el que se espera generar una comunicación más cercana y efectiva con usuarios del sistema sanitario público que tienen dificultades para comunicarse en castellano. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud El servicio ha comenzado a utilizarse en diez puestos de atención de Enfermería, Pediatría, Medicina General y Admisión del centro de salud de Cintruénigo. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud A dicho centro acudió ayer el consejero de Salud, Fernando Domínguez, para conocer el funcionamiento del nuevo sistema. “Este servicio es especialmente importante en un ámbito como el sanitario por la situación de vulnerabilidad en la que pueden estar estos pacientes y la importancia de la información que trasmiten a los y las profesionales sanitarios”, destacó Domínguez, acompañado en su visita de la jefa del servicio de Atención a Ciudadanos y Pacientes, Asun Rey;gerente del área de Salud de Tudela, José Ramón Mora;la directora asistencial del área;Ana Carmen Jaso, y otros miembros de la dirección y profesionales del centro. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud comunicación en 30’’ Para acceder a la teletraducción, basta con que el profesional de Admisión, Medicina, Enfermería o Trabajo Social que va a atender al paciente que requiera este servicio llame a un número de teléfono y marque el código de idioma deseado. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud En menos de treinta segundos, se cuenta con un traductor o traductora que puede mediar en la relación a través de un teléfono dotado de altavoz, que facilita la comunicación entre las tres partes. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud Entre los idiomas disponibles en la fase de pilotaje destacan el inglés, francés, alemán, italiano, portugués, japonés, chino mandarín, ruso, árabe, búlgaro y rumano, que vendrían a cubrir las principales necesidades que surgen en el sistema sanitario navarro. Grupo Ribera Salud

Grupo Ribera Salud En las primeras semanas de funcionamiento, ya se ha utilizado en una treintena de ocasiones, y las lenguas más demandadas han sido el árabe, el inglés, el rumano y búlgaro.